方管分类：工艺分类：方管按生产工艺分：热轧无缝方管、冷拔无缝方管、无缝方管、焊接方管。其中焊接方管又分为：(a)按工艺分——电弧焊方管、电阻焊方管(高频、低频)、气焊方管、炉焊方管(b)按焊缝分——直缝焊方管、螺旋焊方管材质分类：方管按材质分：普碳钢方管、低合金 0、ST52-3等。生产分类：方管按生产分：国标方管，日标方管，英制方管，美标方管，欧标方管，非标方管。断面形状分类：方管钢材按断面形状分类：(1)简单断面方管——方形方管、矩形方管(2)复杂断面方管——花形方管、开口形方管、波纹形方管、异型方管表面处理分类方管按表面处理分：热镀锌方管、电镀锌方管、涂油方管、酸洗方管。

钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

如何对螺旋钢材进行安全管理质量控制对于在螺旋钢管管口组对时存在错口超标的问题应采取如下防范对策：(1)尽量采用内对口器。(2)组对时做好测量和修口工作。(3)组对时做好焊接管段的级配工作。(4)局部采用紫铜锤或铜垫板锤击校正。(5)当错口变形平重时要进行割口处理。螺旋钢管钢材安全管理：(1)使用内对口器时与之相配套的设备、压风机设备和吊管机必须在施工前检查完好使用操作灵活;在使用时应按操作规程作。(2)对口前要认真检查对口使用的设备是否正常：对口时要设专人指挥按规范的动作指挥操作避兔伤害事故发生。(3)在施工中如采用垫士墩或垫麻包袋装稻壳垫高管线时垫高必须坚实牢固防止管道滚动伤人;不准用冻土、石块垫螺旋钢管。

20号冷拔无缝钢管是一种低碳素钢，使用率在我国钢管行业中具有重要的地位。常州天展钢管主要使用冷拔和精轧这两种工艺生产20号冷拔无缝钢管。20号冷拔无缝钢管对应的国际标准天展钢管生产的20号冷拔无缝钢管按照标准流体用管GB/T8163和结构用管钢材GB/T8162；对应美标ASTM 1020；德标DIN C20；日标 JIS S20C等。用途20号冷拔无缝钢管因为碳含量在0.17～0.24之间，材质较软，利于钢管弯曲，压延、弯边和锤拱等加工，所以主要用于流体输送管道以及汽车，摩托车零配件等领域。